駐車製動性能測試儀在使用過程中肯定會出現各種各樣的問題，那麽如何應對機駐車製動性能測試儀檢測製動不好的故障呢?下麵讓我們一起來了解一下吧。
 

　　1、製動鼓與摩擦襯片接觸不好，製動鼓圓度或製動瓦變形大於0.5毫米，導致摩擦襯片與製動鼓接觸不好，製動摩擦力矩降低。如果機駐車製動性能測試儀沒有這種現象，要進行鑽孔或修理。製動鼓直徑不應大於220毫米，否則的話應更換新零件。
 

　　2、駐車製動性能測試儀的製動管泄漏或著是不通，製動液太少，製動油壓力太小所以失效。所以要按時檢查製動管路，排除泄漏、添加製動液、疏通管路。
 

　　3、磨盤被油垢或浸水，因摩擦係數大幅度下降了，以至於製動失去效果了。所以要拆下保養，先用汽油清洗研磨膜，加熱並烘烤噴噴燈，使油從膜中滲出。當油嚴重滲出的時候，要換新的薄膜。對於浸水磨料，連續製動可產生熱能蒸發水分，恢複其摩擦係數。
 

　　4、進入製動管內的空氣導致製動太慢，製動管變熱，管內殘餘壓力不足，導致製動液蒸發，管路內出現氣泡。因為氣體是能壓縮的，製動力矩減小了。在維修的過程當中，可以排出製動泵和管裏的空氣，還能添加足夠的製動液。
 

　　5、間隙不合適。製動鼓內壁工作麵和製動磨片工作麵之間的間隙太大，製動時泵的活塞行程太大，導致製動太慢，製動力矩減小。在修理過程中，製動間隙按規格進行了充分調整，就是說要用平頭螺絲刀將棘輪從高速孔中拔出，製動蹄*打開，消除完了間隙，棘輪返回3到6個齒，這樣才能達到標準差距。
 

　　6、駐車製動性能測試儀的製動總泵，部分泵皮碗壞掉了，製動管路無法產生內壓導致漏油，造成製動效果差。要拆下製動總泵，及時拆下皮碗，更換磨損損壞的零件。
 

　　駐車製動性能測試儀已經被廣泛應用，從改革開放到現在，隨著國家對交通道路等基礎設施的提高和對機動車的進口研發和生產的加快發展，我國機動車行業有了很好的發展，為了人們能很好的駕駛機動車，因此汽車檢測線設備中的駐車製動性能測試儀是要做的。