電動客車蓄電池單元熱失控試驗裝置滿足《電動客車安全技術條件》規範附錄A試驗要求設計製造而成；適合於(yu) 動力蓄電池單元熱失控的試驗，對電動客車車載可充電係統的核心化學危險源進行安全性評價(jia) 與(yu) 管控。係統的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為(wei) 蓄電池熱失控提供一個(ge) 標準的試驗環境，溫度為(wei) 25±5 ℃，相對濕度為(wei) 15%～90%，大氣壓力為(wei) 86 kPa～106 kPa。

電動客車蓄電池單元熱失控試驗裝置主要技術參數：

1、工作室尺寸：1400×1400×1400mm  （深×寬×高）；

2、外形尺寸約：1600×1600×1700mm  （深×寬×高）；

     加熱裝置功率：30W~300W~600W~1000W~2000W可選擇，

     加熱裝置：圓柱形加熱棒，直徑38mm，鎳鉻合金材質，

      壓力：箱內(nei) 可加壓86 kPa～106 kPa

3、溫度範圍： 常溫～150℃；（可自由設定調節）；

4、溫度波動度：≤±1℃；

5、溫度均勻度：≤±2℃；

6、溫度偏差： ≤±0.5℃；

7、濕度範圍：20%―98%R.H（AT+25℃～+85℃）（可自由調節）

8、濕度波動度:±2%R.H，

     濕度均勻度:±2%R.H. 

     溫度測量：蓄電池表麵溫度測量，0~300℃，測量1路，進口B+B溫度傳(chuan) 感器；

9、整機電源輸入:單相AC220V，

10、濕度誤差：±2%R.H（75%R.H以上），±3% R.H（75%R.H以下）

11、風速：1.7 ～ 2.5m/s；以上指標均在環境溫度≤25℃，常壓，空載、無負荷條件下、距箱體(ti) 內(nei) 壁1/6空間內(nei) 測試測得。

產(chan) 品結構及特點：

1、本產(chan) 品由試驗箱體(ti) 、防爆卸壓裝置、空氣調節係統、加熱係統、測溫裝置、電氣控製係統幾大部分構成。

2、箱體(ti) ：外殼使用優(you) 質國產(chan) 冷軋鋼板，表麵磷化噴塑處理，內(nei) 膽為(wei) 優(you) 質SUS304不鏽鋼（厚度1.2mm），經久耐用，質量可靠。單開門形式，每扇門配有250*300mm觀察窗，窗上方配有照明裝置。

3、保 溫 層：采用超細玻璃棉確保良好的保溫效果。

4、密封材料：優(you) 質矽橡膠

5、觀 察 窗：采用多層中空鋼化鍍膜玻璃，配有照明燈，有除霜防霧功能。

6、防爆卸壓口：在工作室頂部設置防爆卸壓口，當箱內(nei) 由於(yu) 非正常工作狀態導致箱內(nei) 壓力劇增時，卸壓口自動打開，緩解箱內(nei) 破壞性壓力。機械式門鎖，保證避免箱內(nei) 升高而導致箱門自動開啟。

7、加熱係統：PID+S.S.R.加熱器采用鎳鉻合金電加熱器，加熱速率高，經久耐用。

8、電池防爆櫃空氣調節係統：

1）風機：采用不鏽鋼離心風葉。

2）風道：風道內(nei) 裝有加熱器、提供冷源的蒸發器，采用強製風循環，確保箱內(nei) 各點溫度均勻性。

滿足標準：

   滿足《電動客車安全技術條件》規範附錄A試驗要求設計製造而成；適合於(yu) 動力蓄電池單元熱失控的試驗，對電動客車車載可充電係統的核心化學危險源進行安全性評價(jia) 與(yu) 管控。係統的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為(wei) 蓄電池熱失控提供一個(ge) 標準的試驗環境，溫度為(wei) 25±5 ℃，相對濕度為(wei) 15%～90%，大氣壓力為(wei) 86 kPa～106 kPa。